ألبوم خاص بسيارات الكابتن: يزيد الراجحي

مرسيدس بنز هامان إس إل آر فولكينو .. أبيض .. الكابتن/ يزيد الراجحي .. ((رقم 2 من 20)) .. السعودية

http://www.saudiexit.com/imagea267.html

فيراري هـــامـــان 599 جي تي بي .. لون (نيكل) .. الكابتن/ يزيد الراجحي .. السعودية

http://www.saudiexit.com/imagea266.html

بي إم دبليو إكس6 هامان تايكون .. أبيض .. الكابتن/ يزيد الراجحي

http://www.saudiexit.com/imagea265.html

بورش كاريرا جي تي .. أبيض .. الكابتن/ يزيد الراجحي

http://www.saudiexit.com/imagea268.html

ألبوم خاص بسيارات الأخ: بدر الماضي

لكزس جي إس430 .. موديل/ 2007م .. أبيض ثلجي .. بجنوط مقاس 20 إنش

http://www.saudiexit.com/imagea72.html

دودج شارجر .. أبيض .. بجنوط نيكل مقاس 22 إنش + داخلية (غوتشي) + بعض اللمسات

http://www.saudiexit.com/imagea71.html

كرايسلر 300سي .. أبيض .. بجنوط نيكل مقاس 22 إنش

http://www.saudiexit.com/imagea69.html

لكزس إل إس460 .. موديل/ 2007م .. أبيض .. بجنوط نيكل مقاس 22 إنش

http://www.saudiexit.com/imagea70.html

دودج ماجنوم .. موديل/ 2007م .. أبيض + إستكر أزرق & أسود .. بجنوط نيكل مقاس 24 إنش + ساوند سستم كامل من ورشة (ويست كوست كستمز - لوس آنجلس) + شبك أمامي

http://www.saudiexit.com/imagea235.html

ألبوم خاص بسيارات الأخ: ضياء العيسى

رولز رويس (كوبيه) دروب هيد .. أبيض .. من السعودية

http://www.saudiexit.com/imagea217.html

فيراري إف430 .. برتقالي .. تعديل رياضي كامل + رفع الأبواب الأمامية

http://www.saudiexit.com/imagea38.html

مرسيدس إس إل آر .. فضي .. بجنوط رياضية مقاس 20 إنش

http://www.saudiexit.com/imagea48.html

فيراري 599 جي تي بي .. موديل/ 2009م .. أسود & برتقالي

http://www.saudiexit.com/imagea206.html

مرسيدس بنز إس600 .. موديل/ 2009م .. برتقالي & أسود

http://www.saudiexit.com/imagea205.html

تويوتا إف جي كروزر [إيطاليا] .. موديل/ 2007م .. أسود مطفي .. بجنوط نيكل مقاس 24 إنش + داخلية حمراء + بعض التعديلات

http://www.saudiexit.com/imagea171.html

ألبوم خاص بسيارات المبدع: سلطان العمودي

رولز رويس فانتوم .. أبيض .. بجنوط نيكل مقاس 26 إنش آسانتي

http://www.saudiexit.com/imagea214.html

بنتلي كونتيننتال فلاينج سبور سبيد .. موديل/ 2009م .. أبيض عاجي .. بجنوط مقاس 22 إنش (فورجياتو) + تهبيط السياره بروجرام

http://www.saudiexit.com/imagea211.html

همر إتش2 .. موديل/ 2005م .. طوبي .. بجنوط نيكل مقاس 28 إنش (جيوفانا) + بوري قطار + تعديلات أخرى

http://www.saudiexit.com/imagea166.html

دودج ماجنوم .. موديل/ 2006م .. أسود .. بجنوط نيكل مقاس 22 إنش + إيرباق و رسم إيربرش على السيارة

http://www.saudiexit.com/imagea195.html

كاديلاك إسكاليد (حوض) .. 2007م .. أسود .. بجنوط سوداء مقاس 26 إنش + رش شفة الجنوط أحمر

http://www.saudiexit.com/imagea196.html

سيارتين بي إم دبليو 760 لارج .. موديل/ 2008م .. أسود & أبيض .. بجنوط نيكل مقاس 22 إنش

http://www.saudiexit.com/imagea210.html

رانج روفر .. موديل/ 2006م .. كحلي .. بجنوط نيكل مقاس 22 إنش (دي يو بي) + واجهة رياضية + فصل الهيدروليك

http://www.saudiexit.com/imagea146.html

ألبوم خاص بسيارات الأخ: تركي بالبيد

أودي آر8 .. (بــرتقالي & كــاربون فايبر)

http://www.saudiexit.com/imagea269.html

بورش كايين (ماجنوم) .. موديل/ 2008م .. كــحــلــي

http://www.saudiexit.com/imagea227.html

همر إتش2 .. موديل/ 2006م .. أسود .. بجنوط نيكل مقاس 28 إنش (جيوفانا) + بوري باخرهـ + داخلية (غوتشي)

http://www.saudiexit.com/imagea167.html

تويوتا إف جي كروزر .. موديل/ 2009م .. بني & بيج .. تعديل (أوف رود) + بعض الإضافات

http://www.saudiexit.com/imagea257.html

ألبوم خاص بسيارات مؤسس الموقع: حسام الغامدي

تويوتا إف جي كروزر .. موديل/ 2008م .. أبـــيـــض .. بجنوط (نيكل + أبيض) مقاس 30 إنش (آسانتي) & تغيير الشبك و بعض الإضافات

http://www.saudiexit.com/imagea260.html

لكزس إل إس 460 لارج .. موديل/ 2007م .. أبيض .. عليها إستكرات طلقات رصاص

http://www.saudiexit.com/imagea82.html

رانج روفر .. موديل/ 2003م .. أبيض .. عليه إستكرات $ دولارات

http://www.saudiexit.com/imagea96.html

في يوم الأربعاء الماضي، الموافق 3 مارس 2010م وصلت النفاثة (لامبورغيني ريفينتون) إلى معرض الغسان للسيارات في المملكة العربية السعودية بمدينة جدهـ، حيث حضر العديد من التجار و ملاك سيارات لامبورغيني إلى المعرض لمشاهدة آخر ما توصلت إليه هذه الشركة الإيطالية الرائدة.

و كان من ضمن الحضور بعض أعضاء نادي لامبورغيني السعودية و رئيس النادي الأستاذ/ فاروق غلام.

كل الشكر لكم على حسن المتابعة

أخوكم/ حسام الغامدي

في بداية موفقه، أقيم يوم أمس الأحد الموافق 28 فبراير 2010م حفل و مؤتمر تأسيس نادي لامبورغيني السعودية في مركز (ستارز آفينيو) بمدينة جدهـ و الذي أقيم على يد رئيس النادي سعادة الأستاذ/ فاروق غلام، و شهد المؤتمر حضور العديد من ملاك سيارات لامبورغيني و الذين أبدوا إعجابهم و تفاعلهم بهذه الإنطلاقه من قِبل رئيس النادي الأستاذ/ فاروق و الذي بدوره ألقى كلمة المؤتمر مشيداً و مشجعاً للمشاركين في النادي و من ثم قدّم الأستاذ/ فاروق المصمم و المالك لمحلات (لومار للثياب) الأستاذ/ لؤي نسيم الذي أبدى إعجابه بهذه الخطوه و قدّم الأستاذ/ لؤي ثوبين من تصميمه خصصها لملاك سيارات اللامبورغيني المشاركين بالنادي بالإضافه إلى عروض خاصه لهم مقدمه من مجموعة محلات لومار.

و اختتم المؤتمر على مأدبة العشاء في المطعم الراقي دوماً (غوديز) و تعارف أعضاء النادي على بعضهم البعض، و كان النصيب في تغطية هذا الحدث الفاخر إلكترونياً لموقعي (سعودي إكزت و سما كارز).

أخوكم/ حسام الغامدي

في سنته الثالثه على التوالي، تميز معرض إكسس للسيارات الفاخرهـ بالمملكة العربية السعودية بمدينة الرياض لعام 2009م بطرح العديد من السيارات الفارهة و الفريدة من نوعها و التي شهد المعرض تطوراً أضاف إلى تميزه كونه أحد أوائل المعارض الرسمية للسيارات يطرح سيارات جديدة مستقبلية الصنع.

و شاركت العديد من شركات و وكلاء السيارات بالمملكة العربية السعودية:

- شركة محمد يوسف ناغي (وكلاء بي إم دبيلو ورولزرويس).
- شركة تقنية السيارات السريعة (وكلاء فيراري ومازيراتي).
- شركة السيف للمحركات (وكلاء لاندروفر وجاكوار).
- شركة عبداللطيف جميل للسيارات (وكلاء لكزس).
- الشركة السعودية العربية للتسويق (وكلاء بورش وأودي).
- عبر الشرق (وكلاء سبايكر وكوانغسيغ ووايزمان).
- الجزيرة " اكزوتيكا ".
- شركة الجميح للسيارات (وكلاء كاديلاك وهمر وشفروليت).
- شركة الحاج حسين علي رضا وشركاؤه المحدودة (وكلاء أستون مارتن).
- شركة الحمراني المتحدة للتجارة (وكلاء نيسان وإنفينيتي).
- شركة ابراهيم الجفالي وإخوانه للسيارات (وكلاء مرسيدس ومايباخ).
- شركة الوعلان للسيارات (وكلاء سنتينال).
- أبسكو (وكلاء زيوت موبيل).
- شركة السبق السعودية (إدارة حلبة زين الريم الدولية).

أطرح لكم بعض الصور و التي تم إلتقاطها بعدسة المصور المتألق/ عبد الله البرقان

إلى هنا أشكركم على حسن المتابعه و لا أنسى أن أشكر مصورنا الرائع/ عبد الله البرقان .. له كل الشكر و التقدير

أخوكم/ حسام الغامدي

دبي - تميّز معرض دبي الدولي للسيارات بدورته العاشرة هذا العام من خلال قيام مجموعة من أبرز شركات السيارات في العالم بالكشف عن أحدث طرازاتها وابتكاراتها التقنية أمام أسواق الشرق الأوسط وعلى المستوى الدولي أيضاً. ويَعِدُ المعرض الذي سيقام في مركز دبي الدولي للمؤتمرات والمعارض بين 16 و20 ديسمبر المقبل، الزائرين بكثير من الإثارة والحركة والتشويق ليفوق بذلك كل التوقّعات ويتفرّد عن مناسبات السنوات الماضية عبر العديد من الفعاليات المميّزة.

ولقد أدّت مجموعة من العوامل في تعزيز الأهمية التي تتمتّع بها دبي ومنطقة الشرق الأوسط بشكل عام بالنسبة لقطاع السيارات، ومن أبرز هذه العوامل هي إلغاء وتصغير حجم العديد من الأحداث الخاصة بالسيارات على المستوى الدولي خلال العام الماضي، إضافة إلى قرار عدد من أبرز الشركات المصنّعة بجعل معرض دبي الدولي للسيارات المنصّة العالمية لإطلاق الطرازات الجديدة.

ويحتفل معرض دبي الدولي للسيارات بدورته العاشرة هذه السنة بعد أن بدأ تنظيمه كل عامين منذ 1991، وهو يتميّز بالعديد من الفعاليات الهامة من بينها تنظيم 15 عملية إطلاق دولية للطرازات الجديدة إضافة إلى 40 عملية طرح إقليمية، وكذلك عرض ما يزيد عن 200 طراز جديد.

ومن ضمن السيارات الجديدة التي ستظهر لأول مرة على الساحة الدولية خلال معرض هذا العام هناك طراز "أيه إف-10" من "أراش سوبر كارز"، و "كيبلر موتورز"، و "كيا كادينزا"، و "مرسيدس-بنز الفئة جي" بإصدار العام 1979، و "رينو جي سي سي فلوينس". وهناك أيضاً مجموعة من برامج التعديل والتطوير للسيارات من بينها تلك الخاصة بطراز "بورشه باناميرا وايدبودي" من تصميم "فاب"، و "ماكلارين ديزاير رودستر"، و "مرسيدس إس إل ألتيميت"، إضافة إلى طرازي "بي إم دبليو إكس6 إم"، و "إكس5 إم" من "هامان"، و "رينج روفر سبورت إتش إس آر" من "ريفيري" طراز العام 2010. ومن المتوقّع أن تدهش شركة "برابوس" عالم السيارات عبر طرازين جديدين عالمياً، فيما ستقوم شركة "بي إف برفورمانس" بالكشف عن طراز "فرساتشي لامبورغيني مورسيلاغو جي تي 660" لدى "أوتو تراك".

ومن المنتظَر أن تكون دورة هذا العام التي تقام على مدى خمسة أيام الأكثر متعة حتى الآن وذلك من خلال عرض مجموعة رائعة من السيارات النموذجية على منصّات بعض الشركات المشاركة، إلى جانب توفر العروضات الخاصة وتنظيم الأنشطة التفاعلية وتوفر فرص ربح الكثير من الجوائز القيّمة.

وقالت تريكسي لو، النائب الأول للرئيس لإدارة المعارض والفعاليات بمركز دبي التجاري العالمي المنظّم للحدث: "إن الشغف الكبير في المنطقة تجاه التصاميم المبتكرة والأداء الفائق للسيارات، إضافة إلى المرونة النسبية في قطاع يواجه الكثير من التحديات، قد ساعدت معرض دبي الدولي في كسب أهمية متزايدة ضمن عالم السيارات. ودون أي شك، فإن تنظيم عمليات الإطلاق الدولية من قِبَل مجموعة من أبرز الأسماء مثل أراش سوبر كارز وكيبلر وكيا ومرسيدس ورينو وغيرها يضع معرض دبي الدولي للسيارات ومنطقة الشرق الأوسط تحت الأضواء العالمية ويُنهي العام 2009 بطريقة إيجابية فعلاً."

وإضافة إلى الطرازات الجديدة الرائعة التي تم عرضها، يحتفل معرض دبي الدولي للسيارات بدورته العاشرة بطريقة خاصة ومميّزة ستُدخل البهجة إلى قلوب الجميع. فهو يمنح الزوّار فرصة ربح سيارة من بين ست سيارات تبلغ قيمتها المجتمعة 1,5 مليون درهم. كما يمكن للحاضرين التمتّع برؤية سيارة لكزس جديدة تتم تغطيتها بأوراق الذهب، إضافة إلى المشاركة في فعالية ’المسار الأخضر‘ التي نظمتها شركة إينوك خلال أيام المعرض.

الصور بالتعاون مع المصور الرائع، الأخ/ عبد الله البرقان .. وفقه الله

و في الختام لا يسعني إلا أن أشكركم على حسن المتابعة و أشكر الأخ الغالي مصورنا المتألق/ عبد الله البرقان على سماحه لي بتشريف الموقع بصورهـ

.

.

أخوكم/ حسام الغامدي

من هو كيمو إيربرش؟

اسم لامع برز في عالم السيارات المعدلة في المملكة العربية السعودية، يُعرف بــ كيمو و عشقه الإيربرش حتى أصبح معروف بــ كيمو إيربرش. رسام و مصمم محترف في مجال الرسم على السيارات و الملابس و غيرها بإضافة لمساته الإحترافيه و إبداعه اللا محدود.

بداية ً أخونا كيمو، نود معرفة البطاقة الشخصية.
الاسم: عبد الحكيم سليمان سالم
العمر: 26 سنة
المهنة: مصمم و رسام

الأخ كيمو، لماذا اخترت هذه الهوايه و ما الذي جذبك إليها؟

كيمو: موهبة الرسم موهبه من الفطرة و أي شخص يتمنى هذه الموهبه
و الحمد لله الذي حببني فيها و الذي يجذبني للرسم هو الشيء المعبر و لكنبيعبر بلطف عن هوية الشخص او ما بداخله.

في مسيرتك و تعمقك في هذه الهوايه، متى بدأت و كيف بدأت و هل حصلت على الدعم الكافي لإتقانها و إنجازها؟

كيمو: بدأت مسيرتي عندما كان عمري 12 سنة، اكتشفت حينها انني أجيد الرسم و أحبه و بدأت اكتشف اسرار هذا الفن و ممارسته و تعلمه و استخدمت انواع كثيره فيه، حيث بدأت على الرسم بالألوان الخشبيه و الفرشه و البخاخات و إلى ان اكتشفت الرسم بالإيربرش و كان من هنا الانتقال الكبير لي و بصراحه لم أحصل على الدعم او التشجيع لهذا المجال لكن الحمد لله دعمت نفسي بنفسي إلى ان وصلت الي هذا المستوى و الحمد لله.

ما هي الرسمه التي أخذت من وقتك الكثير و تراها في مخيلتك غالباً؟

كيمو: كانت رسمه على سيارة الأخ الفاضل عماد مطر و اخذت مني إنجازها ما يقارب 12 يوم، و الحمد لله ابدعت فيها بفضل من الله و ان شاء الله اواصل الابداع.

هل فكرت يوماً بتأسيس مقر خاص لك عوضاً عن العمل لدى ورشه أو محل مخصص؟ و ما العائق في ذلك؟

كيمو: ان شاء الله افكر في هذا المنطلق ولكن الرسم ليس له اندفاع او بالأصح لا يوجد احد يعطي هذا الفن الاهتمام الكثير.

طموحات و تطلعات كيمو في المستقبل القريب أو البعيد في هذا المجال؟

كيمو: قد يكون طموحي كبير او خيال ولكن انا متأكد من فوائده و اتمنى ان يكون لي مركز تعديل مثل (ويست كوست كستمز) و الحمد لله التصاميم جاهزه و المخيله واسعه.

كلمه أخيره توجهها لمتابعيك عبر موقع سعودي إكزت

كيمو: أشكرك أخي العزيز حسام على هذا اللقاء و أشكر كل من تابع و كل من يتابع أعمال كيمو و في خدمتكم و في خدمة التعديل دوماً.

(بعض أعمال كيمو)

أشكر أخي الفاضل عبد الحكيم على وقته و أتمنى له كل التوفيق في هذا المجال.

و لمن أراد التواصل مع الأخ عبد الحكيم

الإيميل:

kemo0102008@hotmail.com

أو

الجوال: 0556423035

أخوكم/ حسام الغامدي

بعيداً عن السيارات و بعيداً عن جديدها، و حرصاً من موقعكم (سعودي إكزت) في تقديم الجديد و الفريد في كل حين، أردت تغيير المسار في هذا الموضوع 180 درجه من تصوير السيارات إلى ما إلتقطته عدستي و عدسة الزملاء في حين تصوير السيارات المعدلة حيث أخذتنا العدسات التي كانت حولنا في موقع التصوير إلى ما خلف الحدث أو كما هو معروف: ما خلف الكواليس.

في تلك الأوقات نصاب بالملل و الكلل و تبدأ مرحلة الطفش التي لا يراها العديد منكم حيث انها في الغالب يتم تصويرها فيما بيننا و نحتفظ بها و لكنني في هذه المره أردت مشاركة بعض الصور معكم في محاولة تلطيف الجو بأسلوب فكاهي و ظريف لما كان يدور بيني و بين الزملاء و ملاك السيارات أوقات التصوير و التي تعتبر بعضها لحظات لا تنسى.

سأقوم بوضع الصور لكل يوم تم تصوير سيارة معدلة لأحد الأخوان و سأرفق مع الصوره رابط السيارة التي تم تصويرها آنذاك و قبل كل شي أعتذر من الأخوان الذين وضعت صورهم في هذا المقال و يا ليت لا يؤاخذوني على التعليقات الدعوى كلها مزح و أشكرهم على وقفتهم معي خلف الكواليس و أمام الحدث.

سعودي إكزت .. خلف الكواليس

(مرسيدس فياقرا السبعان)

كنت سأتشرف بتصوير مرسيدس فياقرا الأخوان و المبدعين في مجال التعديل ماجد و حمد السبيعي و لكن في تلك الفتره توقفوا عن إكمال المشروع

http://www.saudiexit.com/imagea84.html

(همر بنتلي)

صوره واحده لنا في تصوير همر بنتلي لمالكه هذلول الدوسري

http://www.saudiexit.com/imagea165.html

(الرانج روفر و فئة المائة دولار)

في هذه الصوره لدى مشاركتي في أحد فعاليات السيارات بالرانج روفر الأبيض و الذي قمت بتفصيل إستكرات ورقية لفئة المائة دولار أمريكي حيث نالت الحركة على إعجاب سمو الأمير/ خالد بن سلطان الفيصل و أدلى بإعجابه مضيفاً بعض التعليقات الطريفه .. في الصورهـ من اليمين: حسام الغامدي، زميلي ماهر القاضي و الأمير/ خالد بن سلطان الفيصل

http://www.saudiexit.com/imagea96.html

(مشاركة بعض سيارات سعودي إكزت في إحدى فعاليات السيارات المعدلة)

شاركت إحدى سيارات سعودي إكزت في معرض الحارثي بجده في ركن السيارات المعدله التابع لموقع جدهـ بويز و كانت صوره واحده معبره في ذلك اليوم تحكي كل ما دار هناك

ههههههههههههههههههه

(إف جي كروزر محمد الشيخ)

صوره واحده فقط خلف الكواليس لي في محاولة إلتقاط صوره لإف جي الأخ الفاضل محمد الشيخ .. الصوره قام بتصويرها الأخ/ عبد الجليل شاكر حيث كنت في أشد التركيز مع السياره هههههههههه

http://www.saudiexit.com/imagea170.html

(همر ناصر الناصر .. سابقا)

طلبت من أحد الأخوه أن يلتقط لي صوره مع همر الأخ المبدع و المتألق ناصر الناصر .. الهمر الآن انتقل إلى مالك آخر .. الله يعطيه خيره و يكفيه شره

http://www.saudiexit.com/imagea169.html

(لكزس جي اس المدمر أحمد)

عدة صور تم إلتقاطها لي و للزميل أحمد عبد الشكور خلف الكواليس و من سوء الحظ في ذلك اليوم، نسيت بطارية الكاميرا لووووول

و لم يكن الحل إلا: يا أحمد اذا خلصت صور هات البطارية حقتك عشان أصور

http://www.saudiexit.com/imagea189.html

(كورفيت محمد)

بعد الانتهاء من كل تصوير، يكثر الحديث الجانبي و من ثم يحل الصمت

و في الختام، قرار صائب من الأخ محمد .. الشرده على قولتهم خخخخخخ

http://www.saudiexit.com/imagea201.html

(همر أحمد)

في يوم تصوير همر الأخ أحمد، تواجد في نفس اليوم أخونا العزيز شامان و كانت الخطه تصوير سيارتين دويتو .. همر أحمد و لكزس شامان و لكن....

الشباب طفشوا و كان الرصيف الحل .. سامحونا يا أحمد و يا شامان

http://www.saudiexit.com/imagea185.html

(بانوراما الأخ سعيد)

صورتين لي و لأخي و صديقي أحمد عبد الشكور في يوم تصوير بانوراما الأخ سعيد باهادي

http://www.saudiexit.com/imagea223.html

(لكزس شامان)

شامان في دهشه و أحمد في سعاده، الله يديمها عليك يا أبو منير بس ممكن تضحكنا معك؟

http://www.saudiexit.com/imagea184.html

(تقرير البي إم دبليو الفئة السابعه الجديده)

في جوله داخل عروس البحر الأحمر، مدينة جدهـ، سعدنا كثيراً مع أخونا و حبيبنا نزار بسيارته البي إم الجديده بوجود الأخوان عبد الله بن فيصل و فيصل المرشد

فيصل المرشد و محاوله في تمثيل حوار جانبي مع عبد الله بن فيصل

نزار و حديث نفس خخخخخخخخخخ

نزار و حديث نفس بإرتياح و أبو فيصل ينادي بأعلى صوت

http://www.saudiexit.com/mgalb23.html

(دويتو عبد الله بن ياسر و مهند تونسي)

صورتين بعدسة أخي العزيز أحمد عبد الشكور، الأولى طلب للأخ أحمد مني و الثانيه لأخونا فيصل المرشد

http://www.saudiexit.com/imagea212.html

(إنفنتي تركي)

صوره لي بعدسة أخوي الغالي أحمد عبد الشكور في محاولة تصوير إنفنتي أخونا الغالي تركي باجيل

http://www.saudiexit.com/imagea220.html

(موقف لا يحسد عليه)

في أحد الأيام، تم الإتفاق على تصوير أحد السيارات المعدله و في حين توجهنا للموقع أنا و الزميل أحمد عبد الشكور، قمنا بالإنتظار من الساعه 5 عصراً إلى الساعه السادسه و النصف مساءاً و لم يحضر المدعو و كانت الحجه: بس أخلص غسيل السيارة و أجيكم خخخخخخخخخخ

يا قلب لا تحزن .. مرت علينا كثير من هذي الفئة

(المتعه بوجود أبو سعد)

ألتمس المتعه و السعاده بوجود أخواني فيصل المرشد و أحمد عبد الشكور في كل يوم يكون فيه تصوير سياره معدله، فلهم كل الشكر الجزيل على وقفاتهم و تواجدهم وقت الحاجه .. صوره لأبو سعد و الويست سايد بعدسة أخونا أحمد عبد الشكور

(بورش تركي بالبيد)

صوره صورتها من بُعد لأخوي الغالي تركي بالبيد (أبو روز) و الرجال ما يدري خخخخخخخخخ

http://www.saudiexit.com/imagea227.html

(إنفنتي محمد بن إبراهيم)

لقطة بعدسة أحمد عبد الشكور لي في محاولة تثبيت قاعدة الكاميرا

http://www.saudiexit.com/imagea232.html

(قروب عبد الله بن ياسر و حسن و محمد الدرع)

في يوم تصوير قروب سيارات الأخوان: عبد الله بن ياسر و حسن بقلين و محمد الدرع و خلف الكواليس ورانا ورانا

http://www.saudiexit.com/imagea237.html

(لامبو أحمد الباز)

حوار خلف الحدث تم إلتقاطه من بعيد لأخونا العزيز أحمد الباز مالك المورسيلاغو البرتقالية مع أخي الغالي فيصل المرشد و قمت بإضافة تعليق بسيط خخخخخخخخخخ

http://www.saudiexit.com/imagea245.html

(رانج روفر عبد الرحمن بغلف)

صوره لأخي العزيز فيصل المرشد في محاولة تصوير رانج روفر الأخ عبد الرحمن بغلف و كعادة جوال أخونا فيصل الذاكره ممتلئه لوووووول

http://www.saudiexit.com/imagea255.html

(دويتو جمس باسلامه و باعطيه)

عدة صور خلف الكواليس في تصوير جمسي المحمدين باسلامه و باعطيه و كان في هطول الأمطار نصيب في ذلك اليوم

http://www.saudiexit.com/imagea259.html

(و في الختام)

ابتسامه من آل مرشد و غامد يهدونها لكم جميعاً

كل الشكر لأخي العزيز أحمد عبد الشكور على مساعدتي في الصور و كل الشكر للأخوان المتواجدين في الصور و لو انهم ما ودهم يطلعون فيها بس اللقطه كانت أسرع و أتمنى يسامحوني على عرضها هنا و يوجد المزيد في الأيام القادمه إن شاء الله.

أخوكم/ حسام الغامدي

يسرني أن أقدم لكم أول موضوع في هذا القسم الذي يكثر محبيه في بلادنا الغالية (المملكة العربية السعودية) و هو لدراجة نارية من نوع برو ستريت شوبر أمريكية الصنع موديل/ 2007م بتعديلات و زيادات جذابة.

بعض مواصفات الدراجة:

-الصنع: الولايات المتحدة الأمريكية.

-الموديل/ 2007م

-المكينة: إس آند إس 124

-جير بوكس: 6 سرعات بالجهة اليمنى.

-الكفر الخلفي: 300 مم.

-الطراز: برو ستريت شوبر.

-اللون: أسود + سيلفر + رقائق الترتر اللماعة.

-الوزن: 450 كيلو غرام.

للمعلومية: الصور تم إلتقاطها في عام 2008م في مدينة جدهـ

جنوط مميزهـ جدا ً و نقشه نادرهـ، الجنوط 5 مسامير عرضه 9.5، مطابق للكرايسلر 300 سي و دودج شارجر و السيارات المشابهه لحجم المسامير

الجنوط جديدهـ بكفراتها طلبيه خاصه من أمريكا مع العلم ان شركة الكفرات تويو

مكان تواجد الجنوط: مدينة جدهـ و توجد إمكانية إرسالها لأي مدينة أخرى عن طريق الشحن

المطلوب على السوم للجادين فقط: فوق 8 آلاف ريال مع الكفرات

ملاحظه: الجنوط الموجودهـ بالصور مجرد مثال طبق الأصل للجنوط الموجوده 5 مسامير

للتواصل: إرسال رساله على الجوال

0567010307

أو على الإيميل

sesebox@hotmail.com

http://www.rt.gov.sa/news.php?nid=33

http://www.rt.gov.sa/news.php?nid=35

للبيع جنوط سوداء بأطراف نيكل مقاس 24 إنش ماركة جيوفانا .. اسم الجنط دالار 5، الجنوط الأربعه مع الكفرات بحاله ممتازهـ و مدة الاستعمال شهرين فقط في مدينة جدهـ

الجنوط تتناسب مع السيارات الأمريكية مثل: كرايسلر 300 سي و دودج شارجر

و للتواصل .. الرجاء المراسله على الإيميل

للفخامة عنوان، و للتميز شطر من ذلك العنوان و الذي يندرج تحت مسمى (الطراز الفاخر)، يتشرف موقع سعودي إكزت بالتعاون مع شقاوهـ بتقديم هذا الطراز الفاخر المصحوب بالراحة و الأناقة من حيث الشكل الخارجي الجذاب و من حيث السعة الداخلية الرحبة و الراقية.

لعشاق الرحلات العائلية الخاصة و النزهات مع الأصدقاء و رحلات القنص أو راحة السكن الخاص في مواسم الحج و من ذلك إلى عشاق السفر و الترحال و لهواة الإقتناء المتميز، نقدم لهم هذا المنزل المتنقل الراقي: فورد آر في موترهوم (كرفان) ديمون دي بريك.

Ford RV Damon Daybreak Class A "Caravan" Motor Home

مواصفات و معلومات عن الكرفان:

الشركة المصنعة: فورد

اسم و طراز المركبة: آر في ديمون دي بريك - كلاس أ

حجم المحرك: 10 سلندر بنزين مع عزم قوي جداً

الموديل: 2003م

العداد: 51000 مايل

الحالة: ممتازهـ + مفحوص و مجدد بلوحات جديدة

العرض: 11 إنش

الطول: 37 إنش

الجيربوكس: أوتوماتيك

بعض التفاصيل الخارجية: قاعدة الشاصية على 6 كفرات، 2 أمامية و 4 خلفية (كل جانب كفرين) دبل .. في الجانب الأيمن: باب المدخل الرئيسي للكرفان + مظلة كبيرة + 5 نوافذ + وحدات تخزين للعفش و الحقائب + بعض أدراج أجهزة الصيانة و مولدات الطاقه.

في الجانب الأيسر: 4 نوافذ + السلايد (جزء جزء قابل للفتح و الغلق غرضه زيادة المساحة الداخلية للكرفان) + أدراج وحدات تخزين للعفش و الحقائب + بعض أدراج الأجهزة و مواطير التشغيل.

في الخلف: كاميرا + سلم لسطح الكرفان و على السطح فتحات تهوية و شفاط و وحدات تكييف و تبريد بالإضافه إلى وجود ستلايت أو دش للقنوات الفضائية.

كما توجد ملحقات خارجية سهلة الاستعمال و الوصول إليها مثل: خزان الماء و الغاز المركزي و الصرف الصحي.

بعض المواصفات الداخلية: الجزء الأمامي: غرفة القيادة و يتكون من مقعدين سائق و راكب + كونسول القيادة مع ملحقاته + تلفزيون مع ريسيفر + شاشة مرتبطة مع الكاميرا الخلفية.

الجزء الأوسط: ينقسم إلى قسمين أ و ب .. القسم أ: يلي قسم القيادة مباشرة و يتكون من التالي: من اليمين كنبة لثلاثة أشخاص قابلة للطي لتتحول إلى سرير + المدخل + المطبخ و ملحقاته .. من اليسار كنبة لثلاثة أشخاص قابلة للطي لتتحول إلى سرير + طاولة طعام تكفي أربعة أشخاص تتحول إلى سرير أيضاً + السلايد لزيادة المساحة.

القسم ب: يلي القسم أ مباشرة و يتكون من التالي: من اليمين لوحة التحكم الرئيسية + دورة المياهـ -أعزكم الله- .. من اليسار أدراج و دواليب كبيرة للتخزين.

الجزء الخلفي: يتكون من غرفة نوم كاملة: سرير مزدوج + طاولتين جانبيتين + مرايات + أدراج.

بعض المميزات و النقاط المهمة: مكيف سيارة أمامي + مكيف مركزي كامل بتحكم منفصل لكل قسم مع فتحات تهوية موزعه في الأسقف لتوزيع هواء التبريد + مولد طاقه خاص (ماطور) لتزويد العربة بالطاقة و الكهرباء (متصل منفصل في نفس الوقت) دون الحاجة لتشغيل المحرك + خزان ماء بضغط و ضخ عالي موصل بالمطبخ و دورة المياهـ + غاز مركزي خاص بالمطبخ + هيدروليك أو رافعة لتثبيت العربة عند الوقوف الطويل و رفعها عن مستوى الأرض للأمان + خزانات لمياه الصرف الصحي سهلة الاستخدام و التفريغ.

ملاحظة مهمة: تم تأثيث الداخلية بالكامل بأثاث جديد من تنجيد و مفروشات و أرضيات خشبية و رخام للمطبخ و دورة المياهـ و خلاطات إيطالية الصنع مع الحفاظ على القيمة الداخلية للخشب الزان الأصلي (جودة عالية + شد بلد لم تتغير) بالإضافة إلى الصيانة الكاملة للمحركات.

مقطع فيديو لعرض السيارة كاملة من الداخل و الخارج:

http://www.youtube.com/watch?v=BIa1ri2M4xw

الكرفان للبيع للجادين فقط

الاتصال على الرقم:

00966568044490

تقرير و تصوير: حسام الغامدي

تعتبر شركة بي إم دبليو أحد الشركات الرائده في العالم و القائده في الفخامه و القادره على إرضاء عملائها، حيث بدأت في عام 1914م ولكن الاصول الحقيقية لتأسيس اسم الشركة يعود الي عام 1880 عندما كانت الشركة الممولة لسلاح الطيران الألماني في ذلك الوقت ويعتبر كلا من كارل و غوستافو اوتو المؤسسين الاوليين لهذه الشركة بدأت الشركة بصناعة محركات الطائرات في السنوات الاولى من تأسيسها وفي عام 1923 قامت بأنتاج الدرجات النارية وفي عام 1929 بدأت بتصنيع السيارات ، ويعتبر شعار الشركة الدائرة الزرقاء والسوداء والبيضاء هو الشعار الام للشركة فلم يغير ابداً منذ التاسيس.

و كعادتها المتألقه دوما.. بي إم دبليو، قدمت آخر لوحه من لوحاتها الفنيه و طبقتها على أرض الواقع بتصميم يندرج تحت مسمى الفخامه و الرفاهيه لهذه الفئه من القائمه الأساسيه لسيارات بي إم دبليو.

BMW 7 Series

*البيان*
الشكل الخارجي لسيارة بي إم دبليو الفئة السابعة الجديده الفئة القصيرة

فرض على الواجهة الأمامية، قوية في العمق، بي إم دبليو الفئه السابعه سيدان هي المركبه التي تنضح بالثقه، و ركزت بي إم دبليو على هذه الفئه بتكبير الشبك الأمامي لإعطاء السياره شكل فخم أكثر و تطويل أطراف السيارة مما يجعل السيارة تبدو أطول.

مقابض الأبواب مدمجة بسلاسة في هذا الخط في الكتف، و تهيئة يضاهى تأثيرها حتى في الليل.

*مجالا أوسع لمزيد من الراحة*
الشكل الخارجي لسيارة بي إم دبليو الفئة السابعة الجديده الفئة الطويلة

صممت بي إم دبليو سيارتها الجديده من الفئه السابعه للفئه الطويله بزيادة 14 سنتيمتراً أطول من الفئه القصيره للفئه السابعه، و هذا كله يستخدم لزيادة المساحة و الراحة في العمق في الخلف.

الباب الخلفى هو أكبر بشكل ملحوظ ، الأمر الذي يسهل دخول السيارة، و المناطق الداخلية للسياره هي أكثر سخاء في الحجم من فئة سيارات السيدان الفاخرة و أيضاً تم إعادة تصميم السقف و أركان السياره لتقديم المزيد من الإرتفاع و للشعور بالرحابه و الراحه أكثر.

*المسائل المادية*
الشكل الداخلي لسيارة بي إم دبليو الفئة السابعة الجديده الفئة القصيرة

سخاء في المجال، الدقة في الأناقة و شكل جذاب يجسد شخصية البي إم دبليو الفئة السابعة السيدان الجديده.
اللمسات الجماليه للداخليه تتضمن مجموعه واسعه من الطبقه العاليه للديكور و منظر رائع للتصميم المتقن بحرفة اليد، و تفسير جديد ينقل دعوة الحداثة لهذه الفئه الجديده.

و ثمة ميزة جذابة و سارقه للنظر من قمرة القيادة هو تكتل جميل للون الأسود مع إبداع تكنولوجيا الشاشه الأماميه بالسيارة، عند عدم إستخدام الشاشه يصبح لونها أسود مطفي مما يعطيها الفخامه أكثر مع توافق الإبداع في الداخليه، و حين تشغليها تبعث الحياة للسياره ككل.

التكنولوجيا الفائقة، وخاصة مادة السيراميك أيضا كخيار على اختيار العناصر ومفاتيح التحكم بالسيارة.

*رحابة جديدة*
الشكل الداخلي لسيارة بي إم دبليو الفئة السابعة الجديده الفئة الطويلة

الرحابة التي تقدمها شركة بي إم دبليو على الفئه السابعه الجديده للفئه الطويله هي سلسلة طويلة و نسخة حصرية الفرد و الركاب.
الــ14 سنتيمتراً الإضافية تستخدم لزيادة سقف الغرفة الداخلية، بينما أعيد تصميم السقف لتقديم مزيد من الإرتفاع.

مقاعد خلفية مفصوله و تعديلها للتمديد وتكييف الهواء والمقعد الخلفي للترفيه و تعزيز الأجواء الحديثة للسيارة، لأن متعة القيادة في بي إم دبليو ليست مجرد تجربة المقصوره الأماميه.

*المحرك و الشاسيه*

الجنوط
أبعاد الإطارات الأمامية و الخلفية:
245/50 R 18 Y

أبعاد الجنوط الأمامية و الخلفية:
8 J x 18 aluminium

المحرك
اسطوانات / صمامات:
6/4

قدرة الحزب الحاكم:
2,979

الوزن بالكغ
مفرغ الوزن:
1,935

الوزن الأقصى المسموح به:
2,505

الحمولة المسموح بها:
645

يسمح الشحنة المحورية أمام / الخلف:
1,200 / 1,365

الأداء
على الدراق:
0.30

السرعة القصوى - كم:
250

تسارع من 0 -- 100 كلم / ساعة .. في الثانية:
5.9 ثواني

تسارع 0 -- 1،000 م .. في الثانية:
25.5

*متعدد المواهب*
المحور الأمامي المزدوج الذراع على البي إم دبليو الفئة السابعة

مستقرة و سلسة، و على ضوء قوي، هذه هي المتطلبات من بي إم دبليو الفئة السابعه للشاسيه و متطلبات مزدوج الذراع الأمامي يجتمع مع السهوله.
توجيه أقصى قدر من الدقة وصور للسيطرة على جميع الأسطح جعل القيادة على طرق المناورات يسعد جميع الركاب.

*قوة في حد ذاته*
تقديم منافس ديناميكية القيادة مع راحة لا مثيل لها، والخامس على براءة اختراع لا يتجزأ من المحور الخلفي وقد وضعت خصيصا لفئة بي إم دبليو السابعه.

بي إم دبليو الفئة السابعه، سلسلة طويلة النسخه تفتخر بالمستوى الذاتي لنظام الإيرباق في الخلف لضمان أن توفر إرتفاع ثابت و توفير الحد الأدنى من الراحه.

*الراسخ*
التحكم الديناميكي التثبيط على البي إم دبليو الفئة السابعة الجديده

مهما كانت سرعتك على الطريق، سواءاً كنت مسافراً أو تتجول، فإن بي إم دبليو الفئة السابعه الجديده تضمن لك الراحه في القياده.
إمتصاص الصدمات الجديد يرسل معلومات 400 مره في الثانيه إلى نظام التحكم الديناميكي التثبيط بلا حدود، وبمعزل عن كل من الضغط لتعديل وانتعاش التخميد

وهذا يعني أن مضائلات التكيف مع حالة الطريق بغض النظر عن القيادة الديناميكية، وجود استثنائية الراحة حتى عندما يكون من الصعب عليك القيادة بسبب وعر الطريق.

*عمل عفوي*
ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات في البي إم دبليو الفئة السابعه الجديده

النسب بين كل سطرين والعتاد للاستجابة ست سرعات نظام ضمان أن تكون سلطة واسعة للبي إم دبليو الفئه السابعه الجديده و المحرك الدافع إلى العجلات بأقصى قدر من الكفاءة وضعت حديثا لمراقبة تحولات التروس بسرعة أكبر، و عندما يكون السائق يركل دواسة البنزين، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي سيتحول للعودة على الفور لمدة تصل إلى أربع علب التروس.

والحد الأدنى من محول الانزلاق بدقة اختيار المعدات بزيادات تلقائية وكفاءة، ويمكن تحويل تروس يدوية بفضل المعدات الالكترونية.

*iDrive*
مفهوم محرك التشغيل في بي إم دبليو الفئة السابعه الجديده

اليمين للإستمرار، و اليسار للعوده إلى الخلف و قم بالإختيار، كنت قد تعلمت الآن كيفية العمل الجديد iDrive الذي يتيح لك السيطرة الكاملة على كل السيارة لوظائف من نظام الملاحة اللامتكاملة و دليل المستخدم.

مصادر المعلومات من موقع

http://www.bmw.com

شكر خاص للأخوان الأفاضل: أبو أحمد & شقاوهـ

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

من بين العديد من محلات و معارض بيع إكسسوارات السيارات في المملكة العربية السعودية، يتميز محل مجوهرات السيارات بمدينة جده و القائم عليه الأخ العزيز/ نايف بغلف بالعديد من مجوهرات السيارات الفارهه و الإكسسوارات المميزه التي تعطي السياره رونقاً خاصاً من الداخل و الخارج.

و لم يقتصر المحل على بيع الإكسسوارات الداخليه و الخارجيه للسيارات فحسب، و إنما تميز ببيع جنوط السيارات من الشركات الأمريكية المعروفه و يعتبر وكيل لشركة (فورجياتو) لجنوط السيارات في السعودية و يقدم جنوط السيارات بجميع المقاسات إبتداءاً من مقاس 18 إنش إلى مقاس 30 إنش.

بعض الشركات الموجوده في المحل:
Forgiato
Asanti
Lexani
DUB
MHT
Giovanna
STRUT
D.A.D.
Iced Out Emz

يقع المحل في مركز أويسيس التحلية - شارع التحلية محل رقم 11
www.car-jewelry.com
info@car-jewelry.com
sales@car-jewelry.com
tel: 00966558888263
tel: 0096622847488

* معلوم اليوم ان عدد الحوادث المرورية هو معدل مرتفع فما الذي تقوله كمدير للمرور بجدة بالنسبة لأبعاد الحوادث وأهمية السعي للتقليل منها؟
** أولا يمكن ان اعطيك لمحة سريعة عن الحوادث في جدة مروريا فالحوادث اليومية كمعدل في محافظة جدة هو 240 حادثا مروريا يوميا ومعدل الاصابات هو حوالي 10 اصابات يوميا، ومعدل الوفيات يوميا كل "وفاة واحدة) يوميا في محافظة جدة.
وفي الجانب الاخر وهو عملية ضبطنا للمخالفات المرورية، فعندنا ضبط 11.000 مخالفة مرورية نضبطها كل يوم من هذه المخالفات طبعا مخالفات المرور السري والتي تصل الى حدود "ألف" مخالفة يوميا ونحن نعرف كلنا مخالفات المرور السري تهدف الى ابعاد الاثر السلبي عن الحياة العامة، لأنها مخالفات خطرة لأنها تكون سبباً رئيسياً في وقوع الحوادث.
وأغلب الحوادث تكون من فئة الشباب من 18 - 30 سنة فهذه الفئة من الناس هم اكثر المخالفين الذين يرتكبون المخالفات الخطرة من السرعة الى قطع الاشارة الى التجاوز الخاطئ.
المرور السري

* بالنسبة للمرور السري وبعد ما حققتموه من نجاح ملحوظ منها حدثنا عن الفكرة اجمالاً؟
** لا شك أن للمرور السري أثراً ايجابياً ولكن دعني احدثك عن أسلوبنا في توزيع المرور السري، فعندنا مراجعة لكل مواقع الحوادث المرورية في محافظة جدة، وتحديد "النقاط السوداء" التي تكثر فيه الحوادث ومخالفات السرعة، وقطع الإشارة، ومن خلال هذا كله، يعاد توزيع دوريات المرور السري، وزيادة اعدادها، حسب المواقع، فأنا عندي مثلاً طريق الحرمين (الطريق السريع) مؤشر الحوادث فيه مرتفع، والحوادث البليغة فيه تكون بشكل كبير، وهذا الأمر الذي جعلنا نخصص عدداً رقابياً كبيراً، سواء من دوريات المرور السري أو من دوريات المرور العادي في هذا الموقع، وستتم دراسته كذلك من وقت الى آخر.
والحمد لله أنه تم حصول ضبط ملحوظ، وحصلت نتائج بأن قلت اعداد المخالفات، وبدأت الحوادث خلال الستة أشهر الماضية قليلة، حيث انخفضت عن نفس الفترة المقابلة من العام السابق، وذلك بنسبة حوالى 15% الى 20% انخفاضاً ولله الحمد.
وهذا اعتبره نسبة جيدة، لاننا نعرف ان طريق الحرمين شريان قوي هو وطريق المدينة بالنسبة لجدة.
تراجع المخالفات
وبالنسبة لطريق المدينة، فقد تمت السيطرة عليه ولله الحمد، وذلك بشكل قوي، لأنه محور رئيسي (شمال جنوب) كما هو حال طريق الحرمين انه كذلك يعتبر محوراً مهماً.
وفي طريق الحرمين بدأنا الحمد لله نشعر اختفاء عدد من المخالفات، مثل تجاوز الخط الأصفر قد قلت، ومع ذلك نقول ان الحوادث تظل موجودة، ولكن ولله الحمد النسبة تراجعت وانحسرت.
وللحديث عن دور المرور السري اقول والله ان دورها قوي، وقد ساعدنا كثيراً، لأن عندنا للأسف سلوكيات بعض السائقين سلوكيات خاطئة، فلما يرى دورية المرور العادية، تجده ينضبط، ولما تكون غائبة سواء ينتقل لحادث، أو مكلف بإدارة حركة، أو الى مخالف آخر، تجد السائق عند غياب الدورية يرتكب المخالفة، ولأن هؤلاء للأسف كما قلت لا ينضبطون إلا عند رؤية دورية المرور، فتراهم يرتكبون المخالفات الخطرة، وقطع الاشارة، والتجاوز الخاطئ، فكان المرور السري تصدى لها بشكل كبير، وبشكل قوي، وظهرت له نتائج الحقيقة جميلة جداً.
سرعات عالية

* نلاحظ أن هناك سرعات كبيرة لبعض السائقين بطريق الحرمين قبل انطلاق تجربة المرور السري، واحياناً بعد تواجده نراها تتم خلسة، ماذا عن هذا الأمر؟
** دورية المرور السري هي عبارة عن سيارة مدنية مجهزة تجهيزاً كاملاً، سواء بالأنوار الخاصة، أو (السيفتي) أو المايكرفون أو الجهاز، أو الرادار، كل هذه التجهيزات موجودة فيها.. ورادار هذه الدوريات ضبط في الحقيقة سرعات كبيرة جداً، وصلت الى (240) كم في الساعة، و(230) كم في الساعة، حيث تم ضبط سيارات بهذه السرعة، لأن هناك سيارات تسير بهذه السرعة، وتم ضبطها في طريق الحرمين، وبالذات في الجزئية من الطريق الواقعة بين كوبري المطار الى الرحيلي.. فهذه الجزئية تكون فيها الحركة عادة أقل من المتوسط، وتكون بحسب مراقبتنا السرعات عالية فيها جداً، وخاصة في الأوقات الميتة، مثل آخر الليل وعند الفجر، في عطلة نهاية الاسبوع، ففي هذه الأوقات نلاحظ السرعات العالية جداً.
التوقيف بالحجز

* هؤلاء المخالفون، كنتم في السابق توقفونهم بحجز المرور، الآن يبدو أنكم اتبعتم أسلوباً آخر غير حجزهم في التوقيف؟
** الآن انا أوضح لك ما جرى ويجري، حتى نكون واضحين، لأن عدداً من الناس فهموا ان المرور وقف ويوقف، نحن في الحقيقة لا نوقف احداً، والتوقيف موجود من السابق، ولازال، وانت من اكثر الناس الذين جئت عندنا وتعرف الواقع، وقد قلت من قبل اننا لا نأخذ أحداً من الشارع ونضعه في التوقيف.
والحقيقة بوضوح أننا كنا نأخذ المخالف للسرعات المتهورة، ثم نعرضه على (هيئة الفصل في المخالفات) وانت سبق وان تعرفت على الهيئة، وهيئة الفصل في المخالفات تعتبر المحاكم المرورية، وتتذكر انه كان هناك نقاش طويل على هذا الموضوع، والهيئة المرورية يعرض عليها الشخص الذي ارتكب المخالفة، وكذلك المخالفات السابقة، بحسب سجله إذا كان عنده مخالفات خطرة، مثل قطع الاشارة وعكس الاتجاه والسرعة العالية، وهذه تكررت منه. فالهيئة ترى ان العقوبة إذا كانت غير كافية ويحتاج الى عملية ايقاف ليوم أو يومين أو خمسة أيام أو اسبوع أو تكون أكثر بحسب مدى تهوره، من أجل حماية الناس، حمايتك وحمايتي عندما نكون على الطريق والناس يستخدمون الطريق، فهذا ضروري ايقافه.
القرار للهيئة

وقال: القرار دائماً يكون قرار الهيئة (هيئة الفصل في المخالفات) وليس قراري أنا، ولا قرار ضابط المرور الموجود في الميدان، وإذا احضرنا مخالفين نعرضهم على الهيئة، فإذا ارتكب احدهم مخالفة، يعطى المخالفة، ويبلغ انه عليه مراجعة الهيئة خلال شهر، وقد يأتي المخالف ويقول أنا طالب في الجامعة مثلاً وعندي اختبارات، فنقول له نعطيك مهلة حتى تنتهي من اختباراتك ثم تعود لمراجعة الهيئة، يعني نختار الوقت المناسب لعملية التوقيف، وقد يأتي آخر ويقول انا من سكان الطائف مثلاً، ونازل جدة وأهلي مستأجر لهم بالشقق، فنحن لا نزج به في التوقيف، ولكن نوجهه لمراجعة هيئة الطائف خلال المدة المحددة، ويتوقف بالطائف في مكان سكنه، يعني ما هو لازم يتوقف بمرور جدة.
نوع المخالفة

واضاف: والتوقيف إذا قررته الهيئة لابد منه، لأن نظام المرور فيه نصوص، حدها الاعلى كذا وحدها الأدنى كذا، أو توقيف أو بهما معاً.. طبعاً حسب المخالفة، يعني أنا اعطيك مثال، واحد ماشي في طريق الحرمين بسرعة 120 أو 130 كم / ساعة .. فهذه مخالفة تكون أقل ، تكون مخالفة سرعة غير مشهورة، لكن عندما يجيء واحد وعنده سرعة 180 أو 190كم / ساعة ، هل عقابه مثل الذي كانت سرعته 130 كم / ساعة .. فهذا مثلا يأخذ غرامة مالية، والثاني غرامة مالية وتوقيف ، والاّ الذي كان ماشي 240كم / ساعة فهل أقول أن هذا أوقفه يوماً وهذا يوم .. طبعاً لا . فهذا يوم وذاك أقل شيء خمسة أيام. وطبعاً الهيئة هي التي تقرر العقوبة ومدة التوقيف .
أهمية التقنية

*يبدو لي ولا أدري صحة اعتقادي أن عدد افراد المرور قليلون ، وانت تريد ضبط المرور ، هل تحتاج إلى زيادة عدد الافراد أم إلى التوعية ام هما معا؟
**عدد المرور معمول حسابه ، مع الادارة العامة للمرور، ومع الامن العام، لكن هناك الان شيء يضبط نفسه أكثر من العدد، فالكاميرا التي تضبط المخالفات ، هذ سوف تعطي نتائج عمل "22" عسكري بالكاميرا، اي بكاميرا واحدة، اي كاميرات المرور التي سيتم تركيبها ستؤدي عمل 22 عسكرياً بعلمية الضبط، لأنها تاخذ ميزتين ، ميزة الاستمرارية ورجل المرور لا يأخذ ميزة الاستمرارية ، فعندما اكون اراقب قطع اشارة، ممكن اي وقت انا اغادر ، للانتقال لحادث ، لتحرير مخالفة على مخالف آخر ، اغادر للتحكم بحركة في موقع آخر، آخر الليل يمكن لا احتاج أن اتواجد ، لكن الكاميرا متواجدة وتعطي نتائج تقريباً 22 رجل مرور .
دور الكاميرا

وقال : والتقنية الآن تفرض نفسها، والعالم كله يعمل بها، وهذه انظمة مرورية متبعة في دول متقدمة، ونحن الان ولله الحمد نطبق انظمة حاسوب معنية في عملية ضبط المخالفات بتركيب الكاميرات، والتحكم بالحركة المرورية اي بالاشارات ، وبدل ان اضع عسكريا على الكونترول ، انا من غرفة العمليات استطيع ان ادير التقاطع وبواسطة كاميرات على جميع الاتجاهات، وحتى قراري يكون صائباً افضل من بعض القرارات في مكانها، عندما يسحب خط يكون سببه موقع آخر .. كذلك استشعار الحوادث وسرعة رد الفعل من كاميرات المراقبة وامور كثيرة ، فالتقنية عندنا تفرض نفسها، ونحن الان بعد خمسة اشهر سنبدأ في تطبيق الكاميرات، ولكن كمشروع "ساهر" بدأنا فيه من خلال الحملة الاعلامية، وبعد خمسة اشهر من الان ستكون الكاميرات قائمة في الشوارع ونطبق النظام.
مربوطة بغرفة العمليات

وأضاف : وستكون مربوطة بغرفة العمليات عندنا، ومربوطة في مركز معالجة المخالفات ، ومن غرفة العمليات استطيع مثلاً ان اراقب طريق المدينة، بدل ان ارسل ضباطاً الى الميدان، وسيكون ضابط التحكم عندي هنا، ونرى الواقع، ومن غرفة العمليات اذا كان يحتاج تدخلاً لسحب اشارة معينة الارتداد فيها كبير ، نستطيع من غرفة العمليات ان نسحب الموقع، وليس من الميدان ، وستكون كنترولات ذكية في التقاطعات تستشعر عملية الازدحام في كل الاتجاهات، وهذه تكتشفها كاميرات المراقبة، ويتم التحكم بها من غرفة العمليات بادارة المرور.
وهذه امور جيدة ، ستبدأ بعد خمسة اشهر ، وستكون على مراحل ، حيث نبدأ اولاً بضبط المخالفات وبالتالي بعدها وعلى مراحل نواصل الاستفادة من مخرجات هذا التنظيم الاليكتروني..
خدمة المراجع

* ماذا عن الخدمات المرورية للمراجعين ، والمركزية فيها أو الفروع المنتشرة كيف تؤدي عملها؟
** بالنسبة لاصدار رخص القيادة التي تصدر من المرور، فعندنا في الواقع عدة فروع ، ومن اولها مدرستا تعلم القيادة في برج دلة وفي جنوب جدة في حي غليل امام مستشفى الملك عبد العزيز ،وهما يقومان بتجديد الرخص واصدارها، وكذلك في فروع شرق جدة ، وشمال جدة، وجنوب جدة، وقسم المعارض، وفي حي الخالدية ، اضافة الى الموقع الرئيسي عندنا هنا بالادارة، إلى جانب رابغ وبحرة كلها تقوم بهذه الاجراءات.
الغجراءات أسهل

وأضاف: والاجراءات الآن في الواقع صارت اسهل واسرع ، حتى العدد الكبير الذي كنت احتاجه لاصدار الرخص صار اقل ، يمكن فردان فقط ، يقومان مقام عشرة افراد في السابق، لأن الرخصة الآن ماصارت تحتاج تعبئة ، ودقة المعلومات فيها 100% ، وتصدر باللغة العربية وبالانجليزية، لا نحتاج توقيع وتأشيرة ضابط، فقط المعلومات الموجودة في بطاقة الاحوال المدنية، والتجديد الذي كان يراجع الصندوق والمحاسبة والصندوق يغلق الساعة 12 كل هذه انتهت لان التسديد في البنوك، واذا ماكانت معلومات المراجع كاملة واوراقه كاملة لا تحتاج عملية تجديد الرخصة اكثر من خمس دقائق، ونحن الان ما عدنا نرى الصالات مكتظة واليوم مثلاً الاربعاء كان يوم زحمة، انظر لازحمة ولا اكتظاظ وقرب نهاية الدوام تجد الصالات خالية.
الازدحام المروري

* الازدحام المروري الذي يراه الناس مشكلة ويتحدثون عنه في مجالسهم ، ويرون انه صار اشكالية، ماسببه، وكيف نتخلص منه؟
** الازدحام المروري ارى أن اكثر جهاز يعاني منه هو جهاز المرور ، ونحن نرى ان الحلول التي تتدخل هي حلول هندسية وتنظيمية ، فالتنظيمية هي ايجاد بدائل نقل ووسائل نقل من قطارات وباصات وامثالها، ولكن عندما ننظر الى طرق مثل طريق المدينة، وطريق الحرمين ،، نجد ان لها طاقة استيعابية معينة، والآن في الواقع الحركة المرورية بها تفوق الطاقة الاستيعابية لها، وذلك باضعاف.فالدكتور عبد الرحيم الزهراني من جامعة الملك عبد العزيز درس هذه العملية عام 1425هـ واوضح ان عدد الرحلات اليومية هو ستة ملايين رحلة يومية في جدة وذلك قبل خمسة سنوات ، وكذلك هناك دراسة للدكتور عبدالعزيز عسيري من امانة جدة وقال إن عدد الرحلات اليومية هو سبعة ملايين رحلة يومية في محافظة جدة.. وفي طريق المدينة ذكر الدكتور عبد الرحيم قبل خمس سنوات أن الحركة تفوق الطاقة الاستيعابية لذلك الطريق بخمس مرات.
حلول مؤقتة

وأضاف : ودائماً التشغيل اليدوي يعطي أموراً سلبية، ونحن الان نعمل حلولاً مؤقتة، نفصل شارع الخدمة الخط الرئيسي عندما نضع دورية ، نقفل مخرجاً ونسمح بالمخرج الثاني ، حتى نخفف من الزحام، ولتلافي الحوادث، في الوقت الذي كان المطلوب من المطلوب من الدروية ضبط مخالف ، او التحقيق في حادث هذه هي المهمة الرئيسية لها. اما اغلاق مخرج او نحوه، فالمفروض ان تكون بواسطة حلول هندسية، والآن امانة جدة مشكورة اوجدت حلولاً كثيرة، ومشاريع لتقاطعات وانشأت طرقاً فهذه سوف تخفف الزحمة قليلاً.
المشروع الكبير

وقال: لكن المشروع الكبير الذي نحن في الواقع ننتظره هو مشروع النقل العام، والذي نحن في أمس الحاجة له ، لاننا صراحة شعب نستخدم السيارة الخاصة في جميع تنقلاتنا، وعندنا نسبة النقل العام في محافظة جدة حوالي "2%" وهذه نسبة ضئيلة جداً ، ولاتخدم الحركة المرورية، ونحن نتطلع الى ان تكون النسبة اكبر ، وننتظر أن تغطي شريحة كبيرة من المجتمع ، حتى تخفف اعداد المركبات، واعداد الرحلات " وليس عدد السيارات" إلى سبعة ملايين رحلة يومياً حسب دراسة الدكتور المهندس عبد العزيز عسيري.
أهمية النقل العام

* إذن أنت تعول كثيراً على مشورع النقل العام لتحقيق تكدسات المرور في جدة؟
** هناك دراستان ، الدراسة الاولى من وزارة النقل تم عرضها مؤخراً ، وهناك ايضا دراسة من امانة جدة ، ونرجو أن نرى النقل العام قريبا بإذن الله ، والذي نعول عليه كثيرا في فك الازدحامات المرورية الموجودة في جدة ، وهو ما نرجوه حقيقة،وننتظره بحول الله تعالى.
6" آلاف رخصة
وعن عدد الرخص للقيادة التي يصدرها مرور جدة يومياً قال العقيد القحطاني إننا خلال الشهر الاخير، قد اصدرنا 6063 رخصة قيادة "الاصدار الجديد" بين رخصة خصوصي وعمومي .

http://www.albiladdaily.com/news.php?action=show&id=26641

العقوبات المقررة لهذه المخالفات (غرامة مالية لا تقل عن خمسمائة ريال ولا تزيد على تسعمائة ريال ، أو بحجز المركبة مع الغرامة).

* قيادة المركبة قبل الحصول على رخصة قيادة
* سير المركبة بدون لوحات ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
* سير المركبة بدون لوحة خلفية ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
* استخدام لوحة غير عائدة للمركبة ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
* استخدام لوحات غير نظامية ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
* تركيب تجهيزات في المركبة كتلك الخاصة بالمركبات الرسمية ومركبات الطوارئ ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
* طمس أو محاولة طمس المعالم الخاصة بالتعريف بالمركبة ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
* قيادة المركبة تحت تأثير مسكر أو مخدر أو عقاقير طبية محذر عن القيادة تحت تأثيرها .
* تجاوز إشارة المرور الضوئية أثناء الضوء الأحمر .
* قيادة المركبة بالاتجاه المعاكس لحركة السير .
* المراوغة بسرعة بين المركبات على الطرق العامة .
* تجاوز السرعة المحددة بأكثر من خمسة وعشرين كيلو متر في الساعة .
* التجاوز في المناطق التي يمنع فيها التجاوز مثل المنعطفات والمرتفعات .
* الوقوف على خطوط السكة الحديدية .
* عدم تغطية وتربيط الحمولة المنقولة .
* القيام بأعمال على الطرق قبل التنسيق مع الإدارة المختصة.
* عدم الوقوف تماماً عند إشارة ( قف ) .
* عدم إعطاء أفضلية بالوقوف وقوفاً تاماً عند إشارة(أمامك أفضلية ) في حالة مرور مركبات على الطريق المعطى له الأفضلية .
* عدم إعطاء الأفضلية للسيارة القادمة من اليمين عند الوصول إلى تقاطع متساوي الأفضليات في آن واحد وعندما لا يكون هناك إشارات أولوية .
* عدم إعطاء الأفضلية للسيارات التي على الطريق الرئيسي في حالة عدم وجود إشارة أفضلية .
* عدم التقيد بإشارات رجل الأمن اليدوية عند تنظيمه للحركة وعدم إعطاء إشارته الأولوية على الإشارات الضوئية .
* عدم إعطاء الأفضلية للسيارات التي بداخل الدوار من قبل السيارات التي خارجه في حالة عدم وجود إشارات ضوئية أو رجل أمن يوجه السير .
* قيادة مركبة بدون توافر التجهيزات اللازمة مثل المكابح والأنوار أو ما في حكمها مما يعرض السلامة العامة للخطر ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة).
* عدم استخدام الأنوار اللازمة عند السير أو في الأحوال الجوية التي تكون فيها الرؤية غير واضحة .
* قيادة المركبة داخل الأنفاق بدون إضاءة أنوارها .

مخالفات الفئة الثانية والتدابير الإضافية التي يمكن إتخاذها حيالها

العقوبات المقررة لهذه المخالفات (غرامة مالية لا تقل عن ثلاثمائة ريال ولا تزيد على خمسمائة ريال ، أو بحجز المركبة مع الغرامة).

*
إجراء أي تعديل أو إضافة على هيكل أو جسم المركبة بدون اتخاذ الإجراءات النظامية ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
* تسيير مركبات الأشغال العامة صناعية أو إنشائية أو زراعية على الطرق قبل اتخاذ الإجراءات اللازمة لتلافي أضرارها بما في ذلك عدم وضع الشرائح العاكسة على مؤخرة جانبي المركبة ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
* تسيير مركبة تحدث تلوث للبيئة على الطرق العامة ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
* تجاوز السرعة المحددة بمقدار لا يزيد على خمسة وعشرين كيلو مترا في الساعة.
* العبث بعلامات الطريق أو العاكسات أو الشاخصات المنظمة لحركة السير.
* عدم الوقوف عند نقاط التفتيش أو الدوريات الأمنية عند وجود توجيه أو علامة توجب الوقوف .
* عدم التقيد بتنظيمات السير عند تقاطعات الطرق .
* استعمال المركبة لغير الغرض الذي رخصت من أجله .
* نقل عدد من الركاب يزيد عن العدد المحدد في رخصة السير .
* نقل الركاب في الأماكن غير المخصصة لهم في المركبة .
* رفض إبراز الوثائق الخاصة بالسائق أو المركبة للمصرح لهم الاطلاع عليها .
* عدم الالتزام بحدود المسارات المحددة على الطريق .
* ترك أجسام أو أشياء على الطرق العامة مما يعرض السلامة العامة للخطر.
* عدم إعطاء أفضلية المرور لسيارات المواكب الرسمية أو الطوارئ .
* تجاوز حافلات النقل المدرسي عند توقفها للتحميل أو للتنزيل .
* القيادة برخصة قيادة مدة صلاحيتها منتهية .

مخالفات الفئة الثالثة والتدابير الإضافية التي يمكن إتخاذها حيالها

العقوبات المقررة لهذه المخالفات (غرامة مالية لا تقل عن مائة وخمسين ريالاً ولا تزيد على ثلاثمائة ريال ).

*  عدم توافر المتطلبات النظامية للمقطورة .
* عدم تقديم المركبة للفحص الفني الدوري .
* مخالفة قواعد استعمال أنوار التلاقي .
* عدم اتخاذ الاحتياطات اللازمة عند إيقاف المركبة في حالات الطوارئ على الطرق العامة .
* وضع حواجز داخل المركبة تعيق رؤية السائق .
* عدم حمل رخصة القيادة أو رخصة السير أثناء القيادة .
* ترك المركبة في طريق منحدر مع عدم اتخاذ الاحتياطات اللازمة .
* مخالفة تنظيمات السير على الطرق .
* عدم المحافظة على لوحات المركبة .
* عدم إنهاء إجراءات نقل ملكية المركبة .
* عدم إنهاء إجراءات تعديل مجال استعمال المركبة .
* عدم ربط حزام الأمان .
* عدم استخدام مقاعد الأمان المخصصة للأطفال .
* عدم مراعاة قواعد الأفضلية .
* عدم إخراج المركبة المعدة للتصدير خلال المدة المحددة .
* استخدام الهاتف المحمول باليد أثناء القيادة .
* إساءة استعمال منبه المركبة .
* عدم ارتداء الخوذة أثناء قيادة الدراجة الآلية .
* القيادة في مسارات غير مخصصة لذلك .
* عدم قيام أصحاب الحيوانات بإبعادها عن الطرق .

مخالفات الفئة الرابعة والتدابير الإضافية التي يمكن إتخاذها حيالها

العقوبات المقررة لهذه المخالفات (غرامة مالية لا تقل عن مائة ريال ولا تزيد على مائة وخمسين ريالاً ).

* استخدام أجهزة غير مصرح بها في المركبة أو وضع شعارات أو ملصقات تتنافى مع الآداب العامة .
* ترك المركبات على الطرق العامة في الأماكن غير المخصصة لها من غير ضرورة .
* رمي أية أجسام خارج المركبات أثناء سيرها .
* سير المركبة بدون لوحة أمامية .
* النزول أو الركوب أثناء سير المركبات .
* عبور المشاة للطرق من غير الأماكن المخصصة لهم .
* عدم تقيد المشاة بالإشارات الخاصة بهم .
* التباطؤ في السير على نحو يعرقل الحركة .
* وقوف المركبة في أماكن غير مخصصة للوقوف .
* الوقوف في أماكن وقوف ذوي الاحتياجات الخاصة من غير هذه الفئة المسموح لها .
* الانشغال بغير الطريق أثناء قيادة المركبة .
* عدم وجود وثيقة تأمين .

بدأت الإدارة العامة للمرور تنفيذ آلية جديدة لتطبيق عقوبة السجن بحق المخالفين وإمكانية اختيار ومراعاة الوقت المناسب لتنفيذ العقوبة بحسب رغبة المخالف في تسديد مخالفاته المرورية.
وتكفل الآلية الجديدة حجب إمكانية سداد تسع مخالفات تهدد السلامة المرورية لكافة المخالفين حتى مثول المخالف أمام هيئة الجزاءات المروية بالإدارة المرورية التي سجلت المخالفة بحقه، وذلك بحيث يتمكن السائق من سداد كافة المخالفات المرورية الأخرى بالطرق المعهودة عدا مخالفات قطع الإشارة ومخالفات السلامة المروية والتي تستوجب الحضور إلى إدارة المرور بالإضافة أن السائق ملزم بسداد تلك المخالفات بشكل سريع والخضوع لعقوبة السجن خلال 30 يوما بعد سداد مبلغ 500 ريال قيمة المخالفة أو سيتم مضاعفتة إلى ألف ريال والعقوبة بالسجن 24 ساعة.
وأوضح مدير مرور محافظة جدة العقيد محمد القحطاني لـ«المدينة» أن النظام الجديد للمرور يكفل للمخالف إمكانية سداد المخالفات التي تهدد السلامة المروية والتي تصنف بتسع مخالفات بعد مثوله أمام هيئة الجزاءات المرورية والتي يمكن من بعدها تسديد المخالفة وتحديد الموعد المناسب لعقوبة السجن المقرة من قبل الهيئة والتي يراعى فيها الظروف الخاصة والظروف الاجتماعية مثل «الزواج، الاختبارات، ظروف العمل».
من جانبه علَّق مدير مرور الطائف العقيد عبدالله الشهراني بقوله: إن مرتكبي مخالفات السلامة المروية التسع والتي من أبرزها «قطع الإشارة، عكس السير، التفحيط، السرعة الزائدة، عدم الوقوف عند إشارة (قف)».

المصدر:

http://al-madina.com/node/127845

وأوضح المدير العام للمرور في السعودية أن النظام الجديد حازم ودقيق جداً، رغم وجود نسبة خطأ ضئيلة جدا لا تتجاوز الواحد في المائة، مرجعاً الأمر إلى «عدم وضوح لوحة إحدى المركبات ويحق لكل من سجلت عليه المخالفة الرجوع لإدارة المرور والتأكد من المخالفة، وسيكون ذلك متاحا». وأعلن العميد العجلان أن هناك حملة توعية ستستمر على مدى ستة اشهر للتعريف بالنظام لقائدي المركبات ورجال المرور على حد سواء، وذلك لتحقيق أعلى معايير السلامة على الطرق والحفاظ على الأرواح والممتلكات. إلى ذلك أوضح العقيد محمد القحطاني مدير مرور جدة، في حديثه لـ«الشرق الأوسط»، أن طريقة وضع كاميرات حملة «ساهر» تراعي عدم إظهار شخص آخر غير السائق، بحيث «نضعها في زاوية معينة في الشارع لالتقاط صورة المخالف».

وأوضح العقيد القحطاني عدم وجود رقم محدد لأعداد الكاميرات التي تعتزم إدارة المرور توزيعها في طرق وشوارع مدينة جدة، مضيفاً «هناك تقاطعات سنضع فيها 24 كاميرا، وفي مواقع أخرى ربما يقل أو يزيد العدد، وذلك بحسب طبيعة الطريق». ودعا مدير إدارة المرور في محافظة جدة جميع قائدي المركبات لتسجيل وتحديث البيانات والعناوين ليتم إبلاغهم بالمخالفات مباشرةً، مبيناً أنه يحق لكل شخص تسجل عليه مخالفة الاعتراض عليها أمام هيئة خاصة لمواضيع فصل المخالفات « ثم ترفع القضية إلى المحاكم المرورية للبت فيها».

وحول عدد الحوادث التي شهدتها السعودية خلال عام 2008 الماضي، قال «قدر عددها بنحو 486 ألف حادث، وراح ضحيتها 6458 قتيلا ونحو 36.4 ألف مصاب».

وأضاف «إدراكا لأهمية تحقيق أفضل معايير السلامة المرورية على الطرق ومن خلال استخدام أفضل التقنيات المتقدمة والحرص على سلامة الجميع اتخذ مشروع رصد المخالفات ساهر والذي تبلغ تكلفته 2.3 مليار ريال تدفع من قبل السائقين المتهورين المرتكبين لمخالفات السرعة وقطع الإشارات المرورية». وأكد العقيد القحطاني أن من أهم أهداف النظام تطبيق أنظمة المرور بدقة متناهية وشمولية واستمرار «وأهم ميزاته المراقبة الحية للحركة المرورية وإدارة المرور آلياً، وسرعة معالجات الحالات المرورية والرصد الحي للحالات والحوادث وضبط المخالفات وإشعار المخالف بها في أسرع وقت ممكن». وبين العقيد محمد القحطاني مدير مرور محافظة جدة أن تشغيل النظام الجديد سيكون على ثلاث مراحل تبدأ الأولى منها في شهر شوال المقبل، ثم يتم تنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة وسيستمر التوسع في تطبيق النظام حتى تغطية كافة التقاطعات والطرقات.

المصدر: http://www.aawsat.com/details.asp?section=43&article=518113&issueno=11118

نحن نساعدك على طلب و شراء كل ما تريد من الانترنت أو من الولايات المتحدة الى المملكة العربية السعودية فقط ، وخاصة من جدة والرياض ومكة المكرمة والمدينة.

و غالباً نتعامل مع هذه المواقع لأشياء شخصية ، مثل : الملابس وإكسسوارات السيارات وملحقاتها ، وألعاب الفيديو... الخ :

http://www.amazon.com
http://www.ebay.com

و أيضا نقدم لك أشياء ثقيلة ، مثل : السيارات والجنوط والدراجات و أثاث المنزل أو أشياء من بعض التجار نعرفهم في لوس انجليس.

.. ثقتك نجاحنا ..

We help you to order anything you want from the internet or from the United States of America to Saudi Arabia only, specially from Jeddah, Makkah and Riyadh city.

We almost deal a lot with these websites for the personal stuff, like: clothes, cars accessories, video games....etc:
http://www.amazon.com
http://www.ebay.com

And we also deliver to you a heavy things, like: cars, wheels, bikes or home stuff from some dealers we know in Los Angles.



(( Your Trust is our Success ))

لطلب أي غرض تريد من الإنترنت، راسلنا على الإيميل:

order.anything@hotmail.com

و كم يسعدني و يشرفني أن أبدأ هذا القسم بفاتحة خير و هو أحد هؤلاء المتألقين الذين تركوا بصمة و ذكرى تعلقت في أذهان متابعيه و محبي جديده و إبداعاته

أسطورة التعديل السعودي: سلطان العمودي

سلطان، أحد الذين برزوا على ساحة التعديل بكل ما يقدمه من جديد و أتحف لجنة الحكام ذات يوم حيث حاز على المركز الثاني كأفضل سيارة معدله في مسابقة كنتاكي و التي أقيمت في نادي جده ريس واي

و خاض سلطان العمودي العديد من الفعاليات و الإستعراضات الرسميه و كان له النصيب الأكبر في الظهور كأحد أفضل السيارات المشاركه بشهادة الجمهور و المنظمين

و في هذا اللقاء، أردت طرح بعض الأسئله على المتألق سلطان في حوار بسيط لكي يتسنى لنا و للقراء معرفة بعض الأمور عن سلطان العمودي

سعودي إقزت: مساك الله بالخير يا أبو خالد

سلطان العمودي: هلا و الله مساك الله بالنور يا أبو سعد

سعودي إقزت: حبينا نطرح عليك بعض الأسئله اذا ما عندك مانع

سلطان العمودي: أكيد تفضل

ماهي أول سيارة قام بتعديلها سلطان العمودي؟

أول سيارة قمت بتعديلها كانت رانج روفر 2006م، قمت بتركيب جنوط نيكل مقاس 22 إنش من شركة (دي يو بي) مع إضافات رياضية تليق بهيكل السيارة الخارجي.

في تعديلك للسيارة، هل لك مرجع خاص (مستشار أو موقع للتعديل)؟

لا يوجد لي مرجع خاص في تعديلي للسياره و إنما هي من أفكاري و تخطيطي.

ماهي أفضل شركات تعديل السيارات التي تحوز على إعجاب سلطان العمودي؟

شركتي الخاصه << و وش بعد يا أبو خالد؟

West Coast Customs - Fossil - Arden - Mansory

كثير من المعدلين يرغبون بتعديل سيارات معينه، ماهي السيارة التي ترغب في تعديلها؟

و الله بصراحه القادم إلى الآن ما طرى على البال!؟

ماهي التطلعات المستقبلية في مجال تعديل السيارات لسلطان العمودي؟

كل خير إن شاء الله و بتشوفون الجديد على "سعودي إقزت" إن شاء الله.

(كلمة أخيره من سلطان)

أتمنى كل التوفيق و التقدم للشباب السعودي في هذا المجال الذي يظهر العديد من الإبداعات للتنافس و أتمنى أن تكون المنافسه شريفه في مجال التعديل و نبتعد عن المشاكل و الحقارات، و أحب أشكرك أخوي حسام على هذا اللقاء و ترقبوا جديد مافيا العمودي على سعودي إقزت.

بعض الصور لسيارات المبدع/ سلطان العمودي

-ما شاء الله تبارك الله-

حوار: حسام الغامدي

تصوير: حسام الغامدي و أحمد عبد الشكور

فرانك هودجينز، مالك شركة ليكساني - أسانتي، يعرف الضغوطات المرتبطه بإدارة مشروع شركة جنوط ناجحه و إرضاء السائق في المقام الأول و عندما حان وقت بناء سائق يومي، قرر الإختيار كبيراً. ستسأل: كبيراً بأي مقاس؟

و ثمة شائعه بالقول المأثور: إذا كنت ستسأل، لا تستطيع تحملها.
في حالة فرانك، اذا كنت ستسأل كبيراً بأي حجم، غالباً لا تقود كما هو يفعل. بعد قيادة سيارته من نوع همر إتش 2 حوض موديل 2006م في حالة الشد بلد بدون أي إضافات، الحشره لسعت رئيس شركة ليكساني و أخذ بالقيام لتصميم بعض من الجنوط الرائعه مقاس 32 إنش أسانتي اي إف 401 كامله مع قطعتين مطابقه للون السياره الخارجي مطعم بالكروم بسعر 35.000 دولار للمجموعه كامله.

الكفرات فريده من نوعها تطرح مشكلة واحده، هل بإستطاعة أي أحد بناء كفراته لإستيعاب إطارات العجلات الضخمه؟ يوكوهاما صعدت إلى اللوحه و سلمت إطارات حجمها 335 بحجم دعسات 30 للمقاس 32 إنش.

فرانك كان يقود كبيراً، و لكن ما زال الهمر شد بلد أو عادي بالنسبة لفرانك، و قرر فرانك نقل الهمر إلى ورشة إيقل أوتو بودي لتطويره و رفع مستواه.

في حين كان الهمر في ورشة إيقل، تم طلاءه بلون المازاراتي الفضي مع جنوط الأسانتي ليظهر بشكل جذاب و أنيق.

و بالإعتماد على أحد أصدقائه، إتصل فرانك بصديقه جورج، مالك شركة مات، و في حين كان الهمر في شركة مات لتطوير المقصوره الداخليه للسيارات، تم تنجيد الداخليه بالشمواه مع تطعيم قطع ألماس بالإضافه إلى تطريز شعار أسانتي. و أضاف جورج جهاز دي في دي و شاشتين مقاس 8 إنش بالإضافه إلى العديد من التحسينات بالداخلية.

جنوط كبيره، تمت بنجاح. بقعة خارجية، تمت بنجاح. داخلية أنيقه، تمت بنجاح.

المقال الأصلي:

http://www.truckinweb.com/features/0904tr_2006_hummer_h2/index.html

فإن السيارة المكشوفة تدور على جنوط مصنوعه خصيصاً من شركة دي يو بي بنكهة بيكهام مقاس 24 إنش بلون يطابق اللون الخارجي للسياره، بالإضافه إلى تطريز رقم بيكهام المفضل (23) على المقاعد.

إعادة تعريف "مفصل" بيكام ليعطي السيارة المكشوفة أكثر عدوانية، و لكن تبدو أنيقة.

في عام 2004م، و رولز رويس كشفت 100 إي إكس، تجريبية بنية السيارة المكشوفة الدروب هيد للاحتفال سنوات من 100 ماركة. في جولات اثنين من العالم، 100 إي إكس تلقت ردودا إيجابية من العملاء، و العلامة التجارية في عام 2005م و أعلن أن إنتاج النسخة ستكون متاحة بحلول عام 2007م.

عند انشاء السيارة المكشوفة الدروب هيد، و فريق التصميم استلهم من الطراز الكلاسيكي ياء سباقات اليخوت من 1930م. استخدام الفولاذ و الخشب و يبرز التصميم الأول ينظر في 100 إي إكس الأسمنت البحري الموضوع. الاستقامة و النزاهة، و أهمية بالغة في عملية التصميم، و غطاء الرأس الذي كان مستوحى من "عارية المعدنية" في موضوع 100 إي إكس، أكبر لوحة من لمكافحة تآكل الصلب في صناعة السيارات.

فإن السيارة المكشوفة الجديدة يجسد الوجه الحديث و دينامية مع الحفاظ على روح الثقة التي تميز بها رولز رويس لأكثر من قرن.

بينما فانتوم سيارة سيدان هو للاستخدام اليومي، و كوبيه السيارة المكشوفة سيارة أوقات الفراغ و الاستمتاع مع الأصدقاء على أيام الصيف الحارة.

Since you’re on the road a lot, how often do you actually get to drive your own cars?
I don’t drive my cars a whole lot. It’s kind of a shame that they sit in my garage and waste away. They all have barely any miles on them because I don’t drive them much. It’s one of those things where, besides my daughter and my home, they are something I look forward to coming home to. I mean, my home and my cars are just stuff that I worked really hard for.

حينما تكون في الطريق كثيراً، كم مره غالباً تقود سياراتك الخاصه؟
أنا لا أقود سياراتي كثيراً. انه نوع من العار أن تجلس في كراجي و تعفن بداخله. جميعها بالكاد تحصل على أي ميل لأنني لا أقودها كثيراً. انها أحد الأمور المهمه بالنسبه لي بجانب إبنتي و منزلي، إنهم أحد الأمور الأساسية التي تجعلني أتطلع إلى العوده للمنزل. أقصد، عائلتي و سياراتي مجرد أمور أسعى للكد و العمل بجد لها.

---------------------------------------------------------

By the way, what was your first car and what was its fate?
My first car was given to me by my dad; it was a ’72 Volkswagen Beetle. It was yellow, and I hated that it was yellow. It was a Bug to begin with…when I was a junior in high school I had to drive to school in a yellow ’72 Bug. So, my dad took it to Earl Scheib and got the $99 paintjob. He got it painted blue, but if you opened the doors, the inside was still yellow, but it had these blue paint streaks running down. We used to pile, like, 10 guys from the wrestling team in there and go off to tournaments. One day, I was driving down the street and the battery—you know, their batteries are under the backseat—just exploded and the seat flew up, and that was the end of that car. My dad had it towed off. I guess it’s in a junkyard somewhere. It was ready for the junkyard when I got it.

ما هي أول سيارة لك و ماذا كان مصيرها؟
سيارتي الأولى أعطاني إياها والدي، كانت فولكس واجن بيتل موديل 1972م. كانت صفراء و كنت أكره كونها صفراء. عندما كنت في الثانوية كنت أقود هذه الحشره، الحشره الصفراء. لذا، أخذها والدي إلى إيرل شيب و دفع على دهانها 99 دولار. قام برشها أزرق، و لكنك اذا فتحت الأبواب كان لا يزال اللون الداخلي أصفر. كنا كومة، مثل 10 من الرجال في وجود فريق المصارعه هناك و تنفجر على البطولات. في إحدى الأيام، كنت أقود السياره و بطارياتها كانت تحت المقعد الخلفي حيث إنفجرت و طار المقصد الخلفي، و كانت هذه نهاية تلك السيارة. و قد سحبها والدي إلى الخارج. أعتقد انها في مكان ٍ ما في ساحة خردة. إنها كانت مستعده للذهاب إلى ساحة خرده عندما حصلت عليها.

---------------------------------------------------------

What do you look for in a car?
I’m just a car lover. I don’t really look for anything. I’m real into style. I think the Europeans have nice styling in their cars. It really depends on what I’m in the mood for, what catches my eye. There are all different types of beautiful cars. I don’t really look for anything; I’m not really a speed demon, although speed is always nice to have.

ما الذي تتطلع إليه في السيارة؟
أنا عاشق السيارات لا أبحث عن شيء أبداً، أحب التصميم و أعتقد ان الأوروبيون لديهم تصاميم رائعه على سياراتهم. انه يعتمد ما أنا عليه من مزاج و ما تصيده عيني. هناك أنواع كثيره من السيارات الجميله. حقيقةً لا أتطلع لأي شيء و في الواقع أنا لست من شياطين السرعه، على الرغم انه من الرائع أن تكون هناك السرعه دائماً.

---------------------------------------------------------

What do you usually bump in your car on any given day?
I’m the same way with my music; it depends on what mood I’m in. I love rap, especially old school R&B. But, I’m a headbanger, too. I like my Metallica and Rage Against the Machine. I don’t dig country too much, but I’ll jam to some Johnny Cash every once in a while.

ماذا تسمع عادةً في سيارتك؟
أنا مثل ما أسمعه حين يعتمد ذلك على المزاج، أحب الراب و خصوصاً الطراز القديم منه آر أند بي. و أحب الصخب أيضاً. أحب ميتاليكا و فرقة ريج آقينست ذا ماشين. و لا أميل لأغاني الكونتري كثيراً و لكنني أستمع إلى بعض من أغاني جوني كاش من حين لآخر.

Source:

http://www.dubmag.net/celebrities/athletes/461-batista

We would like to inform you that fakhoury Motors has developed their branches by opening in Saudi Arabia - Riyadh in the name of ( F.M AUTO DESIGN)

WE MOSTLY DEAL WITH THE TUNING FOR THE MERCEDES BENZ-BMW-RANGE ROVER AND BENTLEY + THE BICOLOR CARS

BRABUS
LORNISER
AMG
KAHN
WALD
FAB DESIGN
A_R_T

ALL THE NEW PHOTOS ATTACHED FOR THE MERCEDES CARS ARE AVAILABLE AT F.M AUTO DESIGN-PRINCE SULTAN STREET 30-OLAYYA-RIYADH-SAUDI ARABIA

Group: F.M AUTO DESIGN (FAKHOURY MOTORS-RIYADH)

FOR MORE DETAILS PLEASE CONTACT:
00966566666179